En lekter lastet med harpuner på vei ut til kokeriene som lå lenger ute i fjorden

Thor Dahls hvalbåter i opplag ved Thorøya, Sandefjord. 1960

DS/Hvb H. J. BULL ble bygget for Anders Jahreved Fredrikstad Mekaniske Verksted (FMV) 1935. Eiere var Hvalfangerselskapene Kosmos, Kosmos II og Pelagos I, Sandefjord.

Bestiller: Nilsen

Bestiller: Direktør Prytz

Bestiller: Thor Dahl A/S. Eier av D/S Pasvig var "Stokke Internationale Hvalfangst"

Bestiller: Thor Dahl A/S

Bestiller: Jean B. Linnaae

Bestiller: Thor Dahl A/S

Bestiller: Thor Dahl A/S

Bestiller: Thor Dahl A/S

"Falken" totalforliste, men "Carmen" ble bragt flott og reparert. DS/Hvb "FALKEN" 1882 Bygget som hvalfanger VARDØHUS av Christianssands Mek. Værksted, Kristiansand for Aktieselskapet Haabet (Johan M. Bryde & Gerhard Sørensen), Sandefjord. Fanget på Finnmarkskysten. 1886 A. J. Freberg, Sandefjord ble managers. 1887 Gikk på et skjær og forliste i mars i tett snøvær utenfor Mandal. 46 mann omkom, kun to overlevde. Senere hevet og tatt til Nylands Verksted, Kristiania for reparasjon. 1888 Satt i fart igjen som FALKEN for Aktieselskapet Haabet (Johan M. Bryde), Sandefjord. 1889 Solgt til Aktieselskapet Haabet (Chr. Christensen & Johan Bryde), Sandefjord. (Aktieselskapet Haabet var konkurs og de kjøpte hele konkursboet på auksjon 06/11 for NOK 70.000. Det medfulgte en landstasjon i Båtsfjord samt fangstredskaper. 1902 Johan Bryde, Sandefjord ble eneeier om høsten etter at Chr. Christensen & Johan Bryde delte selskapet Haabet mellom seg. 1907 Solgt til A/S The South African Whaling Company (Johan Bryde), Sandefjord. 1910 Grunnstøtte og ble vrak 29/10 på Robben Island, Syd Afrika mens hun var under slep fra Saldana Bay, Syd-Afrika til Cape Town, Syd-Afrika. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ033JohanBryde/Tekster/SFJ03319020200000%20FALKEN.htm

Som en av de siste hvalbåtene i opplagsbøyene i Sandefjord ble hun i juli solgt til K/S A/S Sun Tuna & Co (Reidar Sætremyr, Gåseid), Ålesund. Fullstendig ombygd til fiskefartøy ved Trondhjems mek. Verksted. Dampmaskin og kjeler skiftes ut med dieseldrift. 1971 Levert ferdig ombygget i november. I desember registrert som SUN TUNA. Registrert i merkeregisteret som M-27-A, og sendt til Vest-Afrika på tunfiskfangst med snurpenot. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ003JohanRasmussen/Tekster/SFJ00319560200000%20STAR%20I%20.pdf

South Shetland - Hvalkokeri - Hvalbåten Gribb - Hval langs siden - Situasjonsbilde

South Shetland - Hvalbåt - Hval langs siden - Situasjonsbilde

H/B "Star I" under slep ut Sandefjordsfjorden

South Shetland - Hval langs siden - Fartøyet Gribb - Situasjonsbilde

South Shetland - Hvalskytteren sikter på hval - Situasjonsbilde

"Star -2" (gamle) Winslow, Washington sept. 18, 1923

1912 Bygget som hvalbåt "STAR I " ved Seattle Construction & Dry Dock Co., Seattle, Washington, USA for United States Whaling (Peder Bogen, Sandefjord), Huron, South Dakota, USA. Hvalbåten var kullfyrte. 1916 Fangsten var dette år mindre god, idet det ble fanget ialt 151 hval, hvorav produsert 6 097 fat olje og 5.278 sekker guano. 1917 I januar blir STAR I rekvirert av den amerikanske marine. 1918 STAR I er fortsatt i amerikansk tjeneste. STAR I solgt til A/S Rosshavet sammen med STAR II og STAR III for en samlet sum av USD 85.000. 1923 Turen gikk fra Seattle til Hobart på Tasmania. 30/11 kunne flåten sette ut fra Hobart med kurs for isen. Seilte med kokeriet SIR JAMES CLARK ROSS til isen med C. A. Larsen som bestyrer. Kilde: https://www.skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ003JohanRasmussen/Tekster/SFJ00319210200000%20STAR%20I.pdf