Tre kvinner i lange kjoler og hatter. Antakelig rundt 1920. Navn og sted ukjent

Fotografi fra album

"Sandefjords hvalfangerflaate i Deception, Syd Shetland"

Den tredje «nyskapning» innen skipshandel-sektoren er A/S Thor Dahl Service-center, en moderne bensin- og servicestasjon ved Museumsgatens munning ut i Kamfjordgaten. Stasjonen har vært i drift siden februar måned og vi har grunn til å tro at den har bevist sin berettigelse. Som bestyrer her er ansatt Egil Dahl-Gulliksen, tidligere maskinsjef på våre hvalbåter i mange år. Kilde: http://skipshistorie.net/Rederiblader/Thor%20Dahl/1965-17/1965-17.htm

Den tredje «nyskapning» innen skipshandel-sektoren er A/S Thor Dahl Service-center, en moderne bensin- og servicestasjon ved Museumsgatens munning ut i Kamfjordgaten. Stasjonen har vært i drift siden februar måned og vi har grunn til å tro at den har bevist sin berettigelse. Som bestyrer her er ansatt Egil Dahl-Gulliksen, tidligere maskinsjef på våre hvalbåter i mange år. Kilde: http://skipshistorie.net/Rederiblader/Thor%20Dahl/1965-17/1965-17.htm

De første flytende hvalkokeriene fra begynnelsen på 1900-tallet hadde ikke utstyr til å heise hele hvalskrotter om bord. Dyrene ble fortøyd langs skutesida og flensingen foregikk utenbords. Med denne arbeidsmetoden var det begrenset hvor kokeriene kunne drive sin fangst. De måtte ligge i et smult farvann i le av land.

Flytende hvalkokerier er fabrikkskip som mottar fangst fra hvalbåter for prosessering til hvalolje. På begynnelsen av 1900-tallet lå vanligvis hvalkokeriene ankret opp i en egnet havn, og flensingen foregikk langs skutesiden.

Flytende hvalkokerier er fabrikkskip som mottar fangst fra hvalbåter for prosessering til hvalolje. På begynnelsen av 1900-tallet lå vanligvis hvalkokeriene ankret opp i en egnet havn, og flensingen foregikk langs skutesiden.

De første flytende hvalkokeriene fra begynnelsen på 1900-tallet hadde ikke utstyr til å heise hele hvalskrotter om bord. Dyrene ble fortøyd langs skutesida og flensingen foregikk utenbords. Med denne arbeidsmetoden var det begrenset hvor kokeriene kunne drive sin fangst. De måtte ligge i et smult farvann i le av land.

Huset, som ligger på hjørnet Schrøeters gate og Schanches gate, ble bygd ca 1885 av Anton Lauritz Børresen som drev dagligvarehandel i første etasje. Huset ble senere påbygd en etasje hvor familien bodde. På hver side står hestene Breda og Viktoria som ble benyttet i varetransporten. Børresen hadde hele 7 hester i stallen som sees bak til høyre på bildet. Bak huset var det en stor lagerbygning. Midt på bildet står murmester Ole Børresen (t.v.)og sønnen Anton Lauritz Børresen. På trappa sitter døtrene Ragna Helene (f.1884) (t.v) og Alfhild (f.1886) Ragna ble gift med Anders Heimdal (kull, koks og ved i Skippergata) mens Alfhild ble myndig bestyrer på Arbeidskontoret. Hun var ugift. Børresen drev utstrakt handel og var agent for Schous bryggeri i Christiania og Vestfold bryggeri i Larvik. Han hadde også agentur for olje og parafin. Anton L. døde i 1922 bare 61 år gammel. Tekst: Tor Z. Børresen. Bildet er utlånt av Tor Z. Børresen.

Carsten Egeberg Borchgrevink (01.12.1864–21.04.1934) var en polarforsker og oppdagelsesreisende. Han ledet fra 1898 til 1900 den britiske Southern Cross-ekspedisjonen – den første ekspedisjonen som overvintret i Antarktis og som la grunnlaget for kappløpet om Sydpolen. Ekspedisjonen var også den første som utforsket Rossbarrieren siden James Clark Ross' ekspedisjon 60 år tidligere. Borchgrevink og to kolleger besteg barrieren og gjennomførte den første sledeferden på isoverflaten.

Plansje over Hvalfangstens utvikling (farvelagt) I kolonimuseet i Paris 20.5.1937

Skipsreder Lars Christensen født i Sandefjord 1814

Amerikansk hvalfanger

Skibsreder Søren Lorentz Christensen, født i Sandefjord 1810

Mannskapet på stålbark "Turist" av Sandefjord. 1. rekke fra venstre: Erik Erlandsen, Sunde, 2. styrmann; C. Samuelsen, Tjøme, kaptein; Otto Endresen, Tjøme, styrmann; Hans Christian Kristoffersen, Haf 1892 Bygget som bark "TURIST" av Grangemouth Dockyard Co., Grangemouth, Scotland for A/S Turist (H. C. A. Michelsen), Sandefjord. Byggekostnad NOK 56.000. 1909 Solgt til A/S Turist (Pettersen & Ullenæss), Porsgrund. 1910 Grunnstøtte 10/06 på et korallrev nord for Noumea, Ny Caledonia mens hun var på reise fra Rio Grande do Sul, Brasil til Surprise Island, BC, Canada i ballast. Alle mann berget. Kilde: https://www.skipshistorie.net/Porsgrunn/PGR256PettersenUllenaes/Tekster/PGR25619090100000%20TURIST.htm