"Drillship" til kai ved Framnæs Mekaniske Værksted Sandefjord; 03.10-16.10.1968. Drillship bygget som Flk. THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. 1966 Solgt til Drill Ship Limited, London 01/10-1966. Gikk ut fjorden for siste gang 25/11-1966 på vei til A/S Akers mek. Verksted, Oslo for ombygging til boreskip. 1967 Ferdigstilt som boreskip, omdøpt DRILLSHIP. Tilbake til Sandefjord for vedlikehold høsten 1968

"Drillship" til kai ved Framnæs Mekaniske Værksted Sandefjord; 03.10-16.10.1968. Drillship bygget som Flk. THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. 1966 Solgt til Drill Ship Limited, London 01/10-1966. Gikk ut fjorden for siste gang 25/11-1966 på vei til A/S Akers mek. Verksted, Oslo for ombygging til boreskip. 1967 Ferdigstilt som boreskip, omdøpt DRILLSHIP. Tilbake til Sandefjord for vedlikehold høsten 1968

M/S "THORSDRAKE" på vei ut Sandefjords fjorden 03.08.1967. 1967 Kjølstrukket 21/10. Bygget som AMASONE av Furness SB. Co. Ltd, Haverton Hillon-Tees, England for A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. 1967 Sjøsatt 10/05. Levert i juli som THORSDRAKE til Thor Dahls Hvalfangerselskab A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Kilde: Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/2001 ved Dag Bakka jr. Bladet Thor Glimt, Narve Sørensen. Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.

M/S "KRONPRINS HARALD" for første gang til kai i Sandefjord; 10.02.1985. M/S "Kronprins Harald" gikk som messebåt langs norske kysten fra 25.01., hvor den startet i Alta og til 10.02.1985, med Sandefjord som siste stoppested. I denne perioden hadde den totalt 180 000 besøkende. Billettlukene på kaien hadde ingen muligheter til å unngå å skape kø da de besøkende strømmet til. Køståing utendørs var en kald fornøyelse. Kilde: Sandefjords Blad 08.02 og 11.02.1985.

M/S "KRONPRINS HARALD" for første gang til kai i Sandefjord; 10.02.1985. M/S "Kronprins Harald" gikk som messebåt langs norske kysten fra 25.01., hvor den startet i Alta og til 10.02.1985, med Sandefjord som siste stoppested. I denne perioden hadde den totalt 180 000 besøkende. Billettlukene på kaien hadde ingen muligheter til å unngå å skape kø da de besøkende strømmet til. Køståing utendørs var en kald fornøyelse. Kilde: Sandefjords Blad 08.02 og 11.02.1985.

M/S "DELPHIC ORACLE" bilde fra maskinrommet; 1969. Skipet ligger ved kai ved Framnæs Mekaniske Værksted for dokksetting og reparasjon i perioden 29.07 til 29.08.1969. 1959 Bygget som - DELPHIC ORACLE . Sea Enterprice Corp., Monrovia. 1967 Brann i maskinen, hele overbygget utbrent. Innkjøpt av Ugland, og "vraket" gikk for egen maskin fra San Fransisco til Vikkilen via Rotterdam. Reparert og ombygd til selvlosser 1967 A/S Uglands Rederi, Grimstad. 1969 - PACIFIC CARRIER Oceanic Carriers Inc., Monrovia

M/S "DELPHIC ORACLE" bilde av vinsj på dekket; 1969. Skipet ligger ved kai ved Framnæs Mekaniske Værksted for dokksetting og reparasjon i perioden 29.07 til 29.08.1969. 1959 Bygget som - DELPHIC ORACLE . Sea Enterprice Corp., Monrovia. 1967 Brann i maskinen, hele overbygget utbrent. Innkjøpt av Ugland, og "vraket" gikk for egen maskin fra San Fransisco til Vikkilen via Rotterdam. Reparert og ombygd til selvlosser 1967 A/S Uglands Rederi, Grimstad. 1969 - PACIFIC CARRIER Oceanic Carriers Inc., Monrovia

M/S "DELPHIC ORACLE" bilde fra maskinrommet; 1969. Skipet ligger ved kai ved Framnæs Mekaniske Værksted for dokksetting og reparasjon i perioden 29.07 til 29.08.1969. 1959 Bygget som - DELPHIC ORACLE . Sea Enterprice Corp., Monrovia. 1967 Brann i maskinen, hele overbygget utbrent. Innkjøpt av Ugland, og "vraket" gikk for egen maskin fra San Fransisco til Vikkilen via Rotterdam. Reparert og ombygd til selvlosser 1967 A/S Uglands Rederi, Grimstad. 1969 - PACIFIC CARRIER Oceanic Carriers Inc., Monrovia

M/S "DELPHIC ORACLE" bilde fra brua; 1969. Skipet ligger ved kai ved Framnæs Mekaniske Værksted for dokksetting og reparasjon i perioden 29.07 til 29.08.1969. 1959 Bygget som - DELPHIC ORACLE . Sea Enterprice Corp., Monrovia. 1967 Brann i maskinen, hele overbygget utbrent. Innkjøpt av Ugland, og "vraket" gikk for egen maskin fra San Fransisco til Vikkilen via Rotterdam. Reparert og ombygd til selvlosser 1967 A/S Uglands Rederi, Grimstad. 1969 - PACIFIC CARRIER Oceanic Carriers Inc., Monrovia

M/S "HILCO SPEEDSTER" deks kran; 1979. 979 Bygget som HILCO SPEEDSTER ved A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Speedster & Co A/S (Irgens Larsen A/S), Oslo. Sjøsatt 08/03, ferdigstilt 03/12.1981 Solgt til Lombard Facilities Ltd. (Cayzer Irvine Shipping Ltd.), London, England. Omdøpt STIRLING UNIVERSAL. Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Sverre Johansen. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 09/04-2012 (SN/PS)

M/S "HILCO SPEEDSTER" passerer Jahres Fabrikker på prøvetur 21.09.1979. Bygget som HILCO SPEEDSTER ved A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Speedster & Co A/S (Irgens Larsen A/S), Oslo. Sjøsatt 08/03, ferdigstilt 03/12.1981 Solgt til Lombard Facilities Ltd. (Cayzer Irvine Shipping Ltd.), London, England. Omdøpt STIRLING UNIVERSAL. Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Sverre Johansen. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 09/04-2012 (SN/PS)

M/S "HILCO SPEEDSTER" deks kran; 1979. Bygget som HILCO SPEEDSTER ved A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Speedster & Co A/S (Irgens Larsen A/S), Oslo. Sjøsatt 08/03, ferdigstilt 03/12.1981 Solgt til Lombard Facilities Ltd. (Cayzer Irvine Shipping Ltd.), London, England. Omdøpt STIRLING UNIVERSAL. Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Sverre Johansen. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 09/04-2012 (SN/PS)

M/S "HILCO SPEEDSTER" passerer Jahres Fabrikker på prøvetur 21.09.1979. Bygget som HILCO SPEEDSTER ved A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Speedster & Co A/S (Irgens Larsen A/S), Oslo. Sjøsatt 08/03, ferdigstilt 03/12.1981 Solgt til Lombard Facilities Ltd. (Cayzer Irvine Shipping Ltd.), London, England. Omdøpt STIRLING UNIVERSAL. Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Sverre Johansen. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 09/04-2012 (SN/PS)

M/S "HILCO SPEEDSTER" deks kran; 1979. 979 Bygget som HILCO SPEEDSTER ved A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord for K/S Hilco Speedster & Co A/S (Irgens Larsen A/S), Oslo. Sjøsatt 08/03, ferdigstilt 03/12.1981 Solgt til Lombard Facilities Ltd. (Cayzer Irvine Shipping Ltd.), London, England. Omdøpt STIRLING UNIVERSAL. Kilde: Starke, Lloyd’s, DnV, Sverre Johansen. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 09/04-2012 (SN/PS)

Tegning: 12. januar 1929