"Sandefjords hvalfangerflaate i Deception, Syd Shetland"

DS/Hvb H. J. BULL ble bygget for Anders Jahreved Fredrikstad Mekaniske Verksted (FMV) 1935. Eiere var Hvalfangerselskapene Kosmos, Kosmos II og Pelagos I, Sandefjord.

De første flytende hvalkokeriene fra begynnelsen på 1900-tallet hadde ikke utstyr til å heise hele hvalskrotter om bord. Dyrene ble fortøyd langs skutesida og flensingen foregikk utenbords. Med denne arbeidsmetoden var det begrenset hvor kokeriene kunne drive sin fangst. De måtte ligge i et smult farvann i le av land.

Flytende hvalkokerier er fabrikkskip som mottar fangst fra hvalbåter for prosessering til hvalolje. På begynnelsen av 1900-tallet lå vanligvis hvalkokeriene ankret opp i en egnet havn, og flensingen foregikk langs skutesiden.

Leith Harbour Ca. 1961

South Shetland - Hvalfangst - Fartøyer - Oversiktsbilde

South Georgia - Kokeri - Fartøyer - Harpon - Situasjonsbilde Hvalbåtene ble lagt opp i Grytviken. Mannskapene på disse ble tatt hjem med transportbåten HARPON. 1929 - 1930

1937 Bygget som DS/Flk "UNITAS" av Deutsche Schiff und Maschinenbau A.G. (Deschimag), Bremen, Tyskland for Jürghens Van den Bergh Margarine Verkaufs Union G.m.b.H., Bremen. 1939 Rekvirert av Die Kriegsmarine. Tatt i bruk som Stutspunkt Schiff med base i Kiel, Tyskland and Gotenhafen (Gdynia), Polen. 1944 Skadet 18/19-12 ved Gotenhafen, Polen under R.A.F. raid. 24 av mannskapet ble drept. 1945 Beslaglagt i mai av de allierte ved Flensburg, Tyskland. Senere tatt over av den engelske regjeringen (Ministry of Food), London, England. Seilte i juni fra Cuxhaven, Tyskland til Methil, Firth of Forth, Scotland hvor hun ble omdøpt til EMPIRE VICTORY. Leid ut i sesongen 1945/46 til United Whalers Ltd (Bugge and Krogh-Hansen), London, England. 1946 Christian Salvesen, Leith, Scotland ga i mai et bud på GBP 800.000 til the Ministry of Transport men dette ble avvist. 1946 Solgt i juni for GBP 1.050.000 til Union Whaling Co. Ltd (Abraham E. Larsen), Durban, Syd-Afrika. Skipet fremdeles registrert i London. 1950 Omdøpt til ABRAHAM LARSEN. Skipet fremdeles registrert i London, England. https://skipshistorie.net/Durban/DUR909UnionWhaling/Tekster/DUR90919460100000%20EMPIRE%20VICTORY.htm

1894 Bygget i stål som STRATHNESS ved Eng. Gray & Co. Ltd, West Hartlepool, England for Burell & Son, Glasgow, Scotland. Sjøsatt 22/02, levert i mai. 1900 Solgt til Bucknell Bros, Glasgow. Omdøpt til BUCEROS. 1912 Solgt til A/S Østkysten (Johan Bryde) Sandefjord. Omdøpt til ØSTKYSTEN. Ombygget til hvalkokeri med faste tanker for 18.000 fat hvalolje. Omdøpt til JOHAN BRYDE. 1913 Solgt i juli for kr 575.000 til Hvalfanger-A/S Sydhavet (Firma Peder Bogen), Sandefjord, stiftet 30/07. Fangstområde var Syd Shetland. Omdøpt til SVEND FOYN I. 1931 Tatt ut av fangst etter sesongen 1930/31. 1934 Solgt som skrap. Ankom 27/07 til Inverkeithing, Fife, Skottland for hugging ved T. W. Ward. https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ003JohanRasmussen/Tekster/SFJ00319140200000%20SVEND%20FOYN%20I.pdf

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

Hvalfangstselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom. Tankskip for Oljeast, bygd 1963 ved Kockums Mekaniske Verkstad AB, Malmø, Sweden YARD No. 455

August Gregersen var født i Modum 1913. Familien flyttet til Sverige da sønnen Nils Petter Gregersen var fem år. Nils Petter Gregersen avleverte de digitale kopiene til Vestfoldmuseet ved Vestfoldarkivet i januar 2022.

August Gregersen var født i Modum 1913. Familien flyttet til Sverige da sønnen Nils Petter Gregersen var fem år. Nils Petter Gregersen avleverte de digitale kopiene til Vestfoldmuseet ved Vestfoldarkivet i januar 2022.

August Gregersen var født i Modum 1913. Familien flyttet til Sverige da sønnen Nils Petter Gregersen var fem år. Nils Petter Gregersen avleverte de digitale kopiene til Vestfoldmuseet ved Vestfoldarkivet i januar 2022.

August Gregersen var født i Modum 1913. Familien flyttet til Sverige da sønnen Nils Petter Gregersen var fem år. Nils Petter Gregersen avleverte de digitale kopiene til Vestfoldmuseet ved Vestfoldarkivet i januar 2022.

August Gregersen var født i Modum 1913. Familien flyttet til Sverige da sønnen Nils Petter Gregersen var fem år. Nils Petter Gregersen avleverte de digitale kopiene til Vestfoldmuseet ved Vestfoldarkivet i januar 2022.