En liten båt med navn Nøkken II frakter passasjerene over Svelvikstrømmen.

Helge Johnsen løser en billett for en tur over Svelvikstrømmen med Nøkken.

Mosjonister og de mer seriøse nyter en dag på sykkelsete under Drammensfjorden rundt. Her er en gjeng av deltakerne på vei over Svelvikstrømmen med Svelvikferja.

Lokal kunst fra Svelvik og noen av kunstnerne bak stiller ut på båtmesse på Sjølyst. Gunvor Besseberg, Birgit Eide står foran utstillingen til marinemaler Carl B. Hestman.

Lokal kunst fra Svelvik og noen av kunstnerne bak, her ser vi Kjell E. Andersen som er i gang med ett nytt maleri med motiv fra sjøfarten. Kunsten ble malt foran publikum under en båtmesse på Sjølyst.

Lokal kunst fra Svelvik. Marinemaler Carl B. Hestman har stand under båtmessen i 1994 på Sjølyst

Lokal kunst fra Svelvik og noen av kunstnerne bak. Marinemaler Carl B. Hestman er her i gang med å male en stolt skute foran publikum. Dette er fra båtmessen på Sjølyst i 1994. Carl B. Hestman er født i Oslo i 1932, men han bodde flere steder bl.a. i Svelvik hvor han og hadde et galleri. Hestman var en av de store marinemalere til han gikk bort i 2011.

Marinemaler Carl B. Hestman har stand og utstilling på båtmessen på Sjølyst i 1994.

Lokal kunst fra Svelvik og noen av kunstnerne bak

Lokal kunst fra Svelvik og noen av kunstnerne bak. Carl B. Hestman sine marinemalerier var noe av det gjestene til båtmessen på Sjølyst i 1994 fikk se. Gunvor Besseberg, Jostein og Birgit Eide.

Her ser vi Dampskipskaia i Svelvik med Handelsgården til høyre. I bakgrunnen ser man Svelvik kirke, med Svelvik museum til høyre i det gule huset. Det er flere skuter som har lagt til kai her. Det er Drammen havn som har lekter og losbåt til venstre i bildet. malt i grønt. Den store er M/S Sunrise som var eid av Svelviks reder Per Fagerlid-Olsen. Skipet ble bygget i 1952, var i Fagerlid-Olsen sitt eie fra 1982-1989. Den skal fortsatt være i drift i dag. På utsiden av den igjen ligger en trebåt, den skal det ha vært den "reisende snekker" (Karlstad), som han ble kalt som eide den båten. Han bodde i båten med navnet Måken og reiste rundt og tok på seg snekkerjobber.

M/S Drøbaksund II ble bygget på verftet Husumer Schiffswerft Gmbh. i Husum, Tyskland, og levert i Danmark i 1962 under navnet Braten. I 1968 ble den solgt til Norge og byttet navn til Drøbaksund II. Her fraktet den biler og passasjerer over Oslofjorden, før den ble videre solgt til Horten i 1988. Så i 1994 ble den solgt til Gibraltar.

Her er Svelvik Handelslagsforenings medlemmer på utflukt til Danmark og København.

M/S Sunrise var eid av reder Per Fagerlid-Olsen som vi skimter på skipets dekk. Den ble kjøpt inn i 1982, og ble solgt i 1989. Han er fortsatt aktiv med selskapet Charterbåtene AS.

Lalla Carlsen var en stor revy- og filmstjerne som var født i Svelvik. Da Svelvik fikk laget en statue av Lalla, kom hele Norges kjendiselite på besøk. De ankom standsmessig langs sjøveien ombord DS Børøysund, som la til ved Dampskipskaia i Svelvik.

Lalla Carlsen var en stor revy- og filmstjerne som var født i Svelvik. Da Svelvik fikk laget en statue av Lalla, kom hele Norges kjendiselite på besøk. Mentz Schulerud

Bilbåten Nopal Lane Monrovia loses gjennom Svelvikstrømmen og inn Drammensfjorden av de to slepebåtene Boss og Thor III. Det var Rederiet Øivind Lorentzen og NOSAC som eide Nopal Lane. Det var en bilbåt bygget år 1975 Kurushima Dockyard, 12,212GRT, 197m LOA, 4125 biler fordelt på 12 dekk.

Bilbåten Nopal Lane Monrovia loses gjennom Svelvikstrømmen og inn Drammensfjorden av de to slepebåtene Boss og Thor III. Det var Rederiet Øivind Lorentzen og NOSAC som eide Nopal Lane. Det var en bilbåt bygget år 1975 Kurushima Dockyard, 12,212GRT, 197m LOA, 4125 biler fordelt på 12 dekk.

Bilbåten Nopal Lane Monrovia loses gjennom Svelvikstrømmen og inn Drammensfjorden av de to slepebåtene Boss og Thor III. Det var Rederiet Øivind Lorentzen og NOSAC som eide Nopal Lane. Det var en bilbåt bygget år 1975 Kurushima Dockyard, 12,212GRT, 197m LOA, 4125 biler fordelt på 12 dekk.

Svelvik-racet var et internasjonalt stevne for kajakkere. Det var Svelvik Kajakklubb som stod som arrangør. Utøverne startet ved Roklubben i Drammen, og målgang var ved Rørvik i Svelvik. Her ser man den gamle Slippen i bakgrunnen.

Svelvik Skolekorps tar MF Svelvikferja over til Verket. Håkon Rørvik,

Svelvik Skolekorps tar Svelvikferja over til Verket.

Slepebåtene Thor III og Bebe, sørger for at skipet Tello kommer seg trygt inn Drammenfjorden og gjennom det trange sundet i Svelvik, med en av Norges sterkeste tidevannstrømmer.

Slepebåtene Thor III og Bebe, sørger for at skipet Tello kommer seg trygt inn Drammenfjorden og gjennom det trange sundet i Svelvik, med en av Norges sterkeste tidevannstrømmer.

Slepebåtene Thor III og Bebe, sørger for at skipet Tello kommer seg trygt inn Drammenfjorden og gjennom det trange sundet i Svelvik, med en av Norges sterkeste tidevannstrømmer.