Bestiller: Direktør Prytz

Utvalg av hovedserien. Originalens alder er ukjent, reproduksjonen er fra 1929

Bestiller: Thor Dahl A/S. Eier av D/S Pasvig var "Stokke Internationale Hvalfangst"

Utvalg av hovedserien. Originalens alder er ukjent, reproduksjonen ble gjort av Koloboff i 1970

Bestiller: Thor Dahl A/S

Utvalg av hovedserien. Originalens alder er ukjent

Bestiller: Jean B. Linnaae

Utvalg av hovedserien. Originalens alder er ukjent, reproduksjonen ble gjort av Koloboff i 1969

Bestiller: Thor Dahl A/S

Utvalg av hovedserien. Originalens alder er ukjent, reprodusert i 1971 av Koloboff

Bestiller: Thor Dahl A/S

Utvalg av hovedserien. Originalens alder er ukjent, reproduksjonen ble gjort av Koloboff i 1971

Bestiller: Thor Dahl A/S

Utvalg av hovedserien

"Falken" totalforliste, men "Carmen" ble bragt flott og reparert. DS/Hvb "FALKEN" 1882 Bygget som hvalfanger VARDØHUS av Christianssands Mek. Værksted, Kristiansand for Aktieselskapet Haabet (Johan M. Bryde & Gerhard Sørensen), Sandefjord. Fanget på Finnmarkskysten. 1886 A. J. Freberg, Sandefjord ble managers. 1887 Gikk på et skjær og forliste i mars i tett snøvær utenfor Mandal. 46 mann omkom, kun to overlevde. Senere hevet og tatt til Nylands Verksted, Kristiania for reparasjon. 1888 Satt i fart igjen som FALKEN for Aktieselskapet Haabet (Johan M. Bryde), Sandefjord. 1889 Solgt til Aktieselskapet Haabet (Chr. Christensen & Johan Bryde), Sandefjord. (Aktieselskapet Haabet var konkurs og de kjøpte hele konkursboet på auksjon 06/11 for NOK 70.000. Det medfulgte en landstasjon i Båtsfjord samt fangstredskaper. 1902 Johan Bryde, Sandefjord ble eneeier om høsten etter at Chr. Christensen & Johan Bryde delte selskapet Haabet mellom seg. 1907 Solgt til A/S The South African Whaling Company (Johan Bryde), Sandefjord. 1910 Grunnstøtte og ble vrak 29/10 på Robben Island, Syd Afrika mens hun var under slep fra Saldana Bay, Syd-Afrika til Cape Town, Syd-Afrika. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ033JohanBryde/Tekster/SFJ03319020200000%20FALKEN.htm

Som en av de siste hvalbåtene i opplagsbøyene i Sandefjord ble hun i juli solgt til K/S A/S Sun Tuna & Co (Reidar Sætremyr, Gåseid), Ålesund. Fullstendig ombygd til fiskefartøy ved Trondhjems mek. Verksted. Dampmaskin og kjeler skiftes ut med dieseldrift. 1971 Levert ferdig ombygget i november. I desember registrert som SUN TUNA. Registrert i merkeregisteret som M-27-A, og sendt til Vest-Afrika på tunfiskfangst med snurpenot. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ003JohanRasmussen/Tekster/SFJ00319560200000%20STAR%20I%20.pdf

H/B "Star I" under slep ut Sandefjordsfjorden

South Shetland - Hvalkokeri - Hvalbåten Gribb - Hval langs siden - Situasjonsbilde

South Shetland - Hvalbåt - Hval langs siden - Situasjonsbilde

South Shetland - Hval langs siden - Fartøyet Gribb - Situasjonsbilde

South Shetland - Hvalskytteren sikter på hval - Situasjonsbilde

"Star -2" (gamle) Winslow, Washington sept. 18, 1923

1912 Bygget som hvalbåt "STAR I " ved Seattle Construction & Dry Dock Co., Seattle, Washington, USA for United States Whaling (Peder Bogen, Sandefjord), Huron, South Dakota, USA. Hvalbåten var kullfyrte. 1916 Fangsten var dette år mindre god, idet det ble fanget ialt 151 hval, hvorav produsert 6 097 fat olje og 5.278 sekker guano. 1917 I januar blir STAR I rekvirert av den amerikanske marine. 1918 STAR I er fortsatt i amerikansk tjeneste. STAR I solgt til A/S Rosshavet sammen med STAR II og STAR III for en samlet sum av USD 85.000. 1923 Turen gikk fra Seattle til Hobart på Tasmania. 30/11 kunne flåten sette ut fra Hobart med kurs for isen. Seilte med kokeriet SIR JAMES CLARK ROSS til isen med C. A. Larsen som bestyrer. Kilde: https://www.skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ003JohanRasmussen/Tekster/SFJ00319210200000%20STAR%20I.pdf

1910 Selskapet United States Whaling Company ble stiftet av Peder Bogen I 1910. Selskapet var registrert som et amerikansk selskap med adresse Huron, South Dakota, USA og forretningsadresse i Sandefjord. I direksjonen finner man David Rennie, Richard Olsen Richards, Alexander Baillie, Ole Wegger og Peder Bogen. Peder Bogen var selskapets disponent. Selskapet hadde fått konsesjon på fangst på Alaska med fornyelse hvert år. Sesongen skulle vare fra april til november. Selskapet var eier av alle tre båtene. Kilde: https://www.skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ003JohanRasmussen/Tekster/SFJ00319210200000%20STAR%20I.pdf

1923

1964 Bygget som KOS 55 ved Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, Shimonoseki, Japan for A/S Kosmos (Anders Jahre & Co. A/S), Sandefjord. Sjøsatt i september, levert i november. Siste hvalfanger bygget for A/S Kosmos. 1965 Overhalt og vedlikeholdt ved Ranvik Slipp & mek. Verksted, Sandefjord og dokket ved Framnæs Mek. Værksted A/S, Sandefjord. 1966 Fanget sesongen 1966/67 for KOSMOS IV-eksp. i Sydishavet. Skytter var Arne O. Jensen. 1968 Resultatet for sesongen 1967/68 ble totalt 34.240 fat hvalolje. Dette ble siste sesongen. 1970 Solgt til Kyokuyo Hogei K.K., Tokyo, Japan. Omdøpt til KYO MARU No. 27. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ001AndersJahre/Tekster/SFJ00119640200000%20KOS%2055.htm

1912 Bygget som hvalbåt HAWK ved Akers mek. Verksted, Kristiania. Sjøsatt 23/02. som bygg nr. 327 og levert A/S The New Zealand Whaling Co. Ltd. (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Utleid til A/S Spermacet (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Registrert i Larvik. Satt i fangst syd for New Zealand. 1917 Solgt til den franske stat for bruk som kystbevoktnings fartøy for Franske marine på kysten av Fransk Congo. Omdøpt LIZARD. 1919 Innkjøpt av A/S Tønsbergs Hvalfangeri, Tønsberg, omdøpt SPERM. Kilde: Ragnar Iversen

Bestiller: Maskinistforeningen

Utvalg av hovedserien. Originalens alder er ukjent, reproduksjonen av bildet er gjort av Koloboff i 1954

Fotografiene kom inn gjennom prosjektet "FØRSTEREIS - et dokumentasjonsprosjekt" i 2012