Sandefjord Sjøfartsmuseet. Inredning som Ruffen på en Hvalbåt; 1957. 23. mai 1957 forærte skipsreder Lars Christensen Sandefjord Sjøfartsmuseum, Prinsens gate 18, til Sandefjord by. Bygningen fremsto som et praktbygg etter restaureringen. Lars Christensen orienterer om museet og gaven ved innvielsen. Et senere tilbygg til Sjøfartsmuseet ble innviet 23. juni 1966. En korridor i kjelleretasjen bant de 2 museene sammen til en enhet. Sjøfartsmuseet ble nedlagt i 2010. Kilde: Sandefjords Blad

Sandefjord Sjøfartsmuseet. Inredning som Ruffen på en Hvalbåt; 1957. 23. mai 1957 forærte skipsreder Lars Christensen Sandefjord Sjøfartsmuseum, Prinsens gate 18, til Sandefjord by. Bygningen fremsto som et praktbygg etter restaureringen. Lars Christensen orienterer om museet og gaven ved innvielsen. Et senere tilbygg til Sjøfartsmuseet ble innviet 23. juni 1966. En korridor i kjelleretasjen bant de 2 museene sammen til en enhet. Sjøfartsmuseet ble nedlagt i 2010. Kilde: Sandefjords Blad

Sjøfartsmuseet. Inredet som Byssa ombord på en hvalbåt; 1957. 23. mai 1957 forærte skipsreder Lars Christensen Sandefjord Sjøfartsmuseum, Prinsens gate 18, til Sandefjord by. Bygningen fremsto som et praktbygg etter restaureringen. Lars Christensen orienterer om museet og gaven ved innvielsen. Et senere tilbygg til Sjøfartsmuseet ble innviet 23. juni 1966. En korridor i kjelleretasjen bant de 2 museene sammen til en enhet. Sjøfartsmuseet ble nedlagt i 2010. Kilde: Sandefjords Blad. 23. mai 1957 forærte skipsreder Lars Christensen Sandefjord Sjøfartsmuseum, Prinsens gate 18, til Sandefjord by. Bygningen fremsto som et praktbygg etter restaureringen. Lars Christensen orienterer om museet og gaven ved innvielsen. Et senere tilbygg til Sjøfartsmuseet ble innviet 23. juni 1966. En korridor i kjelleretasjen bant de 2 museene sammen til en enhet. Sjøfartsmuseet ble nedlagt i 2010. Kilde: Sandefjords Blad

DS/Hvb "THORDØNN" i dokk ved Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord, 01.11.1956. 1941 Bygget som hvalbåt THORDØNN ved Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg for Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Overtatt på beddingen av Den Tyske Kriegsmarine. Omdøpt til. Sjøsatt 29/04, levert 01/07. Satt inn i tjeneste 04/07 som SEELÖWE V-5508 ved 55. Vorpostenflottille stasjonert på norges vestkyst under KSV 6 (Küstensicherungsverband) i Florvåg. 1942 Satt i tjeneste som bevoktningsbåt SEELÖWE V5302 ved 53 Vorpostenflotille som eskorte og sikkerhetsfartøy. I aktiv tjeneste fra 15/03 med base i Stavanger under KSV 5. 1945 Var i tjeneste som kystbevoktningsbåt V-5302 og stasjonert i 53. Vorpostenflottille, Måløy i avd. 5. üstensicherungsverband, Bergen ved krigens slutt. Overført til den tyske minesveiper administrasjonen. Omdøpt til SEELÖWE M. 2008. 1947 Overtatt av Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Ombygget til hvalbåt. Omdøpt til THORDØNN. Kilde: https://www.skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219410400000%20THORDONN.pdf

Olaug Brun, Sandefjord; 1955. Olaug Brun startet i 1950 å lage suvenirer av hvaltenner. Hun lagde bl. a. gjenstander for å skaffe penger til krigsskadede som ikke hadde krigspensjon. Olaug Bruns virksomhet ga idéen til etableringen av "Goodwill Produkter A/S" i regi av Røde Kors.

DS/Hvb "THORDØNN" i dokk ved Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord, 01.11.1956. 1941 Bygget som hvalbåt THORDØNN ved Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg for Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Overtatt på beddingen av Den Tyske Kriegsmarine. Omdøpt til. Sjøsatt 29/04, levert 01/07. Satt inn i tjeneste 04/07 som SEELÖWE V-5508 ved 55. Vorpostenflottille stasjonert på norges vestkyst under KSV 6 (Küstensicherungsverband) i Florvåg. 1942 Satt i tjeneste som bevoktningsbåt SEELÖWE V5302 ved 53 Vorpostenflotille som eskorte og sikkerhetsfartøy. I aktiv tjeneste fra 15/03 med base i Stavanger under KSV 5. 1945 Var i tjeneste som kystbevoktningsbåt V-5302 og stasjonert i 53. Vorpostenflottille, Måløy i avd. 5. üstensicherungsverband, Bergen ved krigens slutt. Overført til den tyske minesveiper administrasjonen. Omdøpt til SEELÖWE M. 2008. 1947 Overtatt av Bryde & Dahls Hvalfangerselskap (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Ombygget til hvalbåt. Omdøpt til THORDØNN. Kilde: https://www.skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219410400000%20THORDONN.pdf

DS/Hvb "DON CRISTOBAL" passerer Kvernberget i Sandefjords fjorden på vei til Peru; 1956. 1939 Bestilt av Aktieselskapet Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord i november. Bygget ved Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord. 1940 Beslaglagt på beddingen under bygging i april. 1941 ferdigstilt som forpostbåt KÄRNTEN ved Framnæs mek. Værksted for den tyske marine og går under identitet V-5712. 1945 Overtatt av Aktieselskapet Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Forlater verkstedet 18/10, ombygget til det den opprinnelig var bestilt som, hvalbåt, med navnet GAUPE. 1956 Solgt til Compania Ballenera del Norte, Lima 29/09-1956 og omdøpt DON CHRISTOBAL. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219410100000%20GAUPE.pdf

DS/Hvb "DON JUAN" passerer Kvernberget i Sandefjords fjorden på vei til Peru; 1956. 1942 Bygget som hvalbåt THORGLIMT ved A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord. 1956 Solgt 29/09 til Compania Ballenera del Norte, Callao, Peru. Omdøpt til DON JUAN. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219420100000%20THORGLIMT.htm

DS/Hvb "DON TOMAS" passerer Kvernberget i Sandefjords fjorden på vei til Peru; 1956. 1941 Bygget som hvalbåt HAUK ved Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for Aktieselskapet Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Beslaglagt av Die Kriegsmarine for bruk som minesveiper. Døpt CIMBER NM. 12. Levert i desember. 1944 Omdøpt i mai til CIMBER V. 6409. 1947 Overlevert til Aktieselskabet Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Omdøpt til HAUK. 1956 Solgt for NOK 450.000 til Cia. Ballenera del Norte S.A., Callao, Peru. Omdøpt til DON TOMAS i september. Kilde: https://www.skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219410500000%20HAUK.htm

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, etter endt sesong . Kaia på Thorøya hvor familie og venner venter på at hvalfangerene skal komme i land. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, hvalfangrene kjøres inn til Thorøya med havnedrosjene. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, etter endt sesong . Her bokseres den inn til opplagsplassen ved Thorøya. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, etter endt sesong . Famile og venner venter på kaia ved Thorøya. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, etter endt sesong . Her taues den inn til opplagsplassen ved Thorøya av slepebåten Forlandet. Familie og venner har møtt frem på kaia for å ta imot hvalfangerene. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, etter endt sesong . Her bokseres den inn til opplagsplassen ved Thorøya. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, etter endt sesong . Famile og venner venter på kaia ved Thorøya. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf

MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst; 1956. MS/Flk Thorshøvdi's hjemkomst 08.04.1956, etter endt sesong . Kaia på Thorøya hvor familie og venner venter på at hvalfangerene skal komme i land. 1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948. 1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann. Kilde: https://skipshistorie.net/Sandefjord/SFJ002ThorDahl/Tekster/SFJ00219480600000%20THORSHOVDI.pdf